มอเตอร์ไซค์คำถามนั้นอาจเป็นเรื่องยากที่จะตอบหรือตัดสินใจไม่ได้สำหรับบางคนทั้งสองรายการจำเป็นต้องมีการทำงานสูงสุดและความปลอดภัย คุณต้องการอัตราเร่งที่เหนือกว่าและการควบคุมที่ดีที่สุดมอเตอร์ไซค์ ทั้งสองสิ่งนี้จำเป็นต่อการบรรลุคุณภาพการขับขี่ที่คุณต้องการจากรถจักรยานยนต์ของคุณ การเลือกยางรถจักรยานยนต์ที่เหมาะสมก็ไม่มีข้อยกเว้น เนื่องจากเหตุผลที่กล่าวมาข้างต้นและเหตุผลอื่นๆ ก็มีความสำคัญเช่นเดียวกันยางมอเตอร์ไซค์

ที่คุณเลือกจะต้องเข้ากับจักรยานของคุณ การได้ขนาดที่เหมาะสมนั้นไม่ใช่สิ่งเดียวที่กังวลมอเตอร์ไซค์ รายการต่างๆ เช่น รูปแบบดอกยาง ความเอนเอียงของยาง วัสดุของยาง และคุณลักษณะทั่วไปอื่นๆ ทั้งหมดควรได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงประเภทการขี่ และด้วยเหตุนี้จึงต้องคำนึงถึงหมวดหมู่ของจักรยานด้วย มอเตอร์ไซค์เพื่อให้ได้ยางที่เหมาะสมที่สุดไม่เหมือนกับยางรถยนต์ส่วนใหญ่ ยางรถจักรยานยนต์ของคุณต้องแตกต่างกันสำหรับด้านหน้าและด้านหลังของจักรยาน

การออกแบบและการเลือกยางรถจักรยานยนต์ด้วย

ยางรถจักรยานยนต์แต่ละเส้นได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงตำแหน่งเฉพาะของรถมอเตอร์ไซค์ และยางแต่ละเส้นมีเป้าหมายทางวิศวกรรมที่แตกต่างกันเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย กำลังความเร่งนั้นมาจากยางหลังเป็นหลัก มอเตอร์ไซค์และยางหน้าจ่ายกำลังการเบรกมากกว่าที่จำเป็นสำหรับยางหลัง ซึ่งอาจมีความแตกต่างสูงสุดถึง 80% มอเตอร์ไซค์ในข้อกำหนดสำหรับการเบรกของยางรถจักรยานยนต์เห็นได้ชัดว่ายางหน้ารถจักรยานยนต์จะเลี้ยวซ้ายและขวาเพื่อให้เหมาะกับทิศทางที่ต้องการ ในขณะที่ยางรถจักรยานยนต์ด้านหลังจะมีความเอนเอียงของจักรยานเท่านั้น

และต้องคำนึงถึงการออกแบบและการเลือกยางรถจักรยานยนต์ด้วยมอเตอร์ไซค์ เนื่องจากยางหลังมีน้ำหนักมาก การทำเช่นนี้จะทำให้ข้อกำหนดการออกแบบและข้อกำหนดเฉพาะเปลี่ยนแปลงไปยางรถแข่งตอนนี้เราร่วมลงทุนในยางรถจักรยานยนต์ประเภทหนึ่งยางรถแข่ง การมียางที่ชื่นชอบ มืออาชีพต้องการสัมผัสกับพื้นผิวที่ยอดเยี่ยมในมุมเอียงสุดขีด มอเตอร์ไซค์ซึ่งเป็นคุณภาพที่จำเป็นเสมอมา การเข้าโค้งในมุมแคบ มอเตอร์ไซค์การเร่งความเร็วสุดขีดจากตำแหน่งยืนหรือออกจากโค้ง และความเครียดที่ยืดเยื้อที่ความเร็วสูงสุด ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความต้องการวิศวกรรมพิเศษสำหรับยาง

การต้องสามารถตอบสนองความคาดหวังได้ทันทีเมื่อทำการติดตั้ง

สำหรับแข่งมอเตอร์ไซค์การใช้งานในทางที่ผิดที่รุนแรงและต่อเนื่องเป็นเวลาหลายชั่วโมงบนสนามแข่งรถจักรยานยนต์ ตลอดจนข้อกำหนดในการป้องกันการรั่วซึมเกือบเต็มในสภาพออฟโรดทำให้ยางรถจักรยานยนต์ชนิดพิเศษมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ขาดไม่ได้ การต้องสามารถตอบสนองความคาดหวังได้ทันทีเมื่อทำการติดตั้ง ยางรถจักรยานยนต์เหล่านี้แทบจะไม่ได้

รับช่วงการวิ่งมาตรฐานที่แนะนำ 100 ไมล์มอเตอร์ไซค์ก่อนที่จะลงสู่สนามแข่งยางรถจักรยานยนต์สปอร์ตยางรถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตไบแอสซึ่งมักมีรูปแบบดอกยางแบบเรเดียลซึ่งทำให้มีรอยเท้า ของยางที่ใหญ่ขึ้น สัมผัสกับพื้นผิวถนน สปอร์ตไบค์มักจะทำมาเพื่อวิ่งบนถนน และอาจถึงกับทำภารกิจออฟโรดด้วย มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้านี้จำเป็นต้องมีการยึดเกาะพื้นผิวกับพื้นและการเข้าโค้งที่ดีเยี่ยม การแสดงในสภาพแวดล้อมสภาพอากาศต่างๆ ก็เป็นประเด็นที่น่ากังวลเช่นกัน